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汽车轮胎补胎常用的方法有哪些？
一 普通也是常用的，贴片式补胎。
二 出租车常用的，打枪式补胎。
三 对补胎要求高的，蘑菇钉式补胎。
四 轮胎侧面破损又舍不得换轮胎的，热补。
把轮胎顶起来之后，再把螺丝朝逆时针拧松，轮胎就可以拆下来了。检查一下轮胎，找到钉子，先把气嘴给拆了，把气给放了，再将轮胎和轮毂分离，有机器操作的话会方便很多。再换一个部件，把轮胎往下压，然后再把轮胎勾起来。这样就分离成功了。
贴片内补法是目前使用比较广泛的一种，需要去店里将轮胎从轮毂上扒下来，根据破损大小选择不同大小的贴片，并且效果不错，安全系数也很高。但是修补时需要分离轮胎轮毂，比较费时，并且补胎完成后需要进行动平衡。完成胎内修补后，从轮胎表面来看，原来的破损还在，雨水泥沙等还会通过损伤处腐蚀轮胎，对轮胎的钢丝层和帘布层起不到保护作用。
蘑菇钉补胎就是贴片补胎的进化版，除了贴片外还增加了杆状橡胶来对轮胎外部进行保护，补的时候同样需要“扒胎”，然后让蘑菇钉的根部从轮胎内部穿过被扎的部位。再把露在外面的多余部分剪掉。后将“蘑菇头”用胶水粘在内部，这样无论是轮胎表面还是内部都封牢了,比普通的内补贴片效果好。
补胎液不是很流行，现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用，能够节省后备箱的空间。补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、性也不是很好，只是用来应急的一种方法。
火补和前面讲的贴片法原理差不多，贴片法是将贴片贴上后按牢固就可以了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以这种补胎方法不是很广泛。
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