产品别名 |
东风除雪车 |
面向地区 |
新功能：
1、扶手180旋转，可安装前置式功能端和后置式功能端。
2、全液压驱动离合器，操作省力可靠；
3、内置可操纵差速器结构，直线行驶和转弯自由切换；
4、全齿轮驱动，传动；
5、可配备多钟功能，如扫地机、推雪、草坪机等多种功能，实现一机多用
设备种类：
前端装载机
前端装载机通常用于因场地过小而不适用铲雪车等重机械的地方，例如人行道、停车场等等。大部分的装载机前方有一个雪篮，可以载运积雪，有些则会加装雪犁。
设备种类：融雪车
融雪车的作业方式是将雪铲入位于车后大罐里的融坑加以融化。融坑周围是一个由锅炉加热，装满开水的小水箱。来自锅炉的气泡穿过沸水，造成某些水泼溅到融坑里头，立刻把雪融化。融化后的雪水则排入雨水渠里。
由于要载运大型水箱以及锅炉用的燃油，融雪车一般远较大部分冬季服务车辆更大更重。一台融雪车约18米（59英尺），是曳引车头能牵引的大半拖车单元。除此之外，复杂的融化过程意味着融雪车工作体积远比相等的铲雪或吹雪车辆为小；大的融雪车每小时仅可除去500吨的雪，相比之下任何大型的吹雪车每小时皆可除去5000吨的雪。
不过，融雪车远较喷洒车环保，因为它既不散播有害物质，并且来自路面的污染物可以从融化后的雪水里分离且安全的处理掉。除此之外，因为雪在融雪机上已经融化，如何从作业地点移除集中后的雪，便不再是问题。
设备种类：扫雪车
扫雪车利用刷子将薄层积雪从人行道路面上清除。扫雪车一般在铲雪后使用，以去除大型车辆清理后的残余物。它大部分用在不怎么能容忍积雪的场所，像机场跑道及各种赛车场。因为能随地形变化的刷子比起刚性的雪铲或吹雪车的铲刀清理较没有死角。这种刷子也让扫雪车适用于交通信号灯与电车站不像其他的冬季服务车辆，扫雪车不压缩雪，在清扫后留下了高摩擦力的粗糙表面。这使得扫雪车在积雪深度小于10厘米（4英寸）时扫雪有效率。而积雪超过这个界限可能会对刷子造成阻塞，并且大部分扫雪车在积雪超过15厘米（6英寸）时无法派上用场。扫雪车一种更的版本叫做喷射扫雪车，这种扫雪车在刷子后头加了喷气机；它把人行道扫过的雪吹干净，同时避免松动的雪再度陈积。
设备种类：表面磨擦试验机
表面磨擦试验机会安装在车辆后轴，外型像是小型的轮子。试验机会连着液压系统，用来衡量道路滑溜的程度。该轮可以自由滚动，相对的稍稍朝向地面以便让它部分打滑。连在车轴的感应器透过量度轮子旋转而产生的力矩计算轮子与路面间的摩擦力。表面摩擦测试机一般在地表结冰前或者在除雪后使用于机场与主要道路。测试车可将表面摩擦的资料转达到控制中心，使得喷洒清除流程得以照计划进行，让车辆分派调度效率佳化。许多试验机会附带一个小型洒水系统，用来在真正下雨前模拟天雨路滑的效果。这些感应器通常不是装在其他冬季服务车辆所使用的大型卡车上，而是装在小型车、旅行车、或者小型拖车上，因为表面摩擦测试机装在小型轻重车辆时的工作效果佳。
设备种类：融雪材料
盐类是常用的融雪物质。喷洒车不能使用海盐，因为它粉末太细、溶解太快，因此，所有喷洒使用的盐都来自盐矿，也就是一种非可再生资源。此外，高浓度的盐会杀死土壤里的植物，因此运营商在作业的情况下尽量降低撒盐量，以免危及土地所有人的作物。因此，道路维护机构都拥有降雪结冰预测站点所构成的网络，以避免浪费盐、可能会破坏环境、以及造成交通不便的不必要喷洒。喷洒下的盐后会冲走而流失，故这些盐无法回收或重复使用；不过，不会溶解的沙子可透过扫街车回收并与新的盐晶体混合以供后面几次的喷洒使用。因为这样，运营商定期购买大量的石盐，这是对有限资源的消耗，并有潜在危险和高污染性的盐矿开采会破坏自然环境。
美国俄勒冈州使用氯化镁；它是一种与氯化钠结构相似、不过相对廉价、对金属侵蚀作用较弱的化学品。而新西兰则使用醋酸钙镁。这种化学品则完全避免了对环境有害的氯离子。尿素有时用来喷洒吊桥，因为它与铁或钢都不会发生反应。不过尿素效果比盐为低，相同情况下需要消耗的重量可高达盐的7倍。大部分砂砾是与水合亚铁氰化钠混合，虽然它的自然形态并无害，不过这种物质在强烈阳光下会发生光解，产生化学剧毒物质氰化氢。虽然在极地和温带地区，一般情况下阳光不会强烈到足以引起这种化学反应，但此类盐的储藏地尽可能远离水路，以避免氰化物流进养鱼场或农场的可能。此外，在行进中对喷洒车辆进行超车也很危险；因为喷洒的砂砾遍布整条道路，松散的混合物可能会损坏过往车辆的表漆和车窗，而且它也降低机车轮胎的牵引力，使得打滑发生，特别在弯道区域。
在某些地区，例如德国柏林，撒盐是完全禁止的行为，仅仅在危险的道路可以例外；在这些地区只有撒沙，不加任何降低熔点的添加剂。虽然这种方法比较保护环境，不过它需要更多的劳力；而且因为沙子无法融解，它往往会在道路的两侧积聚，使得巴士更难靠站。其他地区使用其他对环境危害较少，并对金属结构腐蚀程度较低的化学物质。
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质量目标：贯彻GB/T9001-2000标准，建立保持并持续改进质量管理体系；整车一次交检合格率≥92%，三年内每年递增1%以上； 整车出厂合格率高；顾客满意度≥90%三年内每年递增1%以上。
