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补偿器安装位置不正确造成的停摆
在调整补偿器时，有时会把补偿器卸下，在重新安装时，如果安装位置不正确，停摆的概率就比较大。因此，检修人员要想到补偿器安装的位置是否正确。调修时先把经纬仪整平，如果补偿器安装时产生倾斜而造成停摆，可以把固定架作扇形转动，使补偿器恢复到零位即可。如果补偿器安装的位置偏下或偏上，使锁紧机构的簧片接触了摆动架或摆动架与上夹紧架接触而产生了停摆，把补偿器与支架的连固螺钉的3个螺钉旋松向下或向上，平行地移动补偿器的固定架，使摆动架处于锁紧机构簧片与锁紧机构上夹紧架中间位置即可。调修后，把旋松的螺钉固定紧。
碳硫分析仪的气路检漏
仪器气路检漏分为系统检漏与分段检漏两种方式。系统检漏:从载气入口的SV6至尾部的 SV8电磁阀 (见图1)，载气在气路中充气超过外界大气压并达到159.9868kPa(1200mmHg)后，SV6与 SV8封闭内部与外部的连接，在 1min内气体泄漏量不超过规定数值即为通过。分段检漏:包括试剂部位、气标部位、 炉头部位和检测池部位气路的检漏。气路充气阶段与系统检漏相同，载气在气路中充气超过外界大气压并达到159.9868kPa(1200mmHg)后，各段调整压力后，试剂部位从 SV6、SV2、SV3、SV4、SV5间，气标部位从 SV5至 SV7间 ，炉头部位从 SV7至 SV3、SV2、SV1间，检测池部位从 SV1、SV4至 SV8间分别封闭与外界的气路连通，在 1min内气体泄漏量不超过规定数值即为通过。
碳硫分析仪的气路检修
在实际操作中应以系统检漏为主，查找漏气点时再与分段检漏相结合，判定漏气部位。有时会遇到分段漏气检查失败，而系统检漏正常通过的情况。这时应判断泄漏会出现以下两种情况:一是仪器内部确实有泄漏部位，因入口载气控制阀未能全部切断进入气体，使气压产生在部分路段的过压量与在其他路段的泄漏量相累加造成的现象，此时需找出相应的泄漏点进行处理；或是气路分段之间控制阀未能全部关闭，各段气路间气体流动造成的，此时虽然有部分气路电磁阀封闭不严，但不影响气路的整体密闭性，仪器仍可继续使用。若系统检漏与分段检漏都会出现泄漏现象，此时找出泄漏点加以处理。
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