服务项目 |
铁路总包监理乙级咨询 |
面向地区 |
公司类型 |
有限责任公司 |
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风格 |
韩版 |
铁路工程监理乙级承接范围：
可承担相应工程类别二级（含二级）以下建设工程项目的工程监理业务，以及相应类别和级别建设工程项目管理，技术咨询等相关业务。
具体包括：铁路综合工程：单线铁路四十千米以下，双线铁路三十千米以下，二级干线以及站线，线，铁路。
铁路桥梁工程：桥长五百米以下。
铁路隧道工程：单线三千米以下，双线一千五百米以下。
以上工程监理项目。
电气化铁道供电直接供电方式较简单、投资少、运营和维护方便，但是其供电能力有限，且对临近通讯线路的干扰严重。为保留直接供电方式的优点克服其不足，人们在其结构上增设与轨道并联的架空回流线，发展出带回流线的直接供电方式。带回流线的直接供电方式一定程度上改善了对临近通讯线路的屏蔽效果，使得牵引网阻抗和轨道电位都有所降低，但是其供电能力并没有本质的提高。
电气化铁道供电各供电方式的优点:
AT和BT供电比较复杂，一般情况下，大多数采用带回流线的直供方式，取消了BT供电方式中的吸流变压器，保留了回流线，利用接触网与回流线之间的互感作用，使钢轨中的回流尽可能的由回流线流回变电所，因而部分抵消了接触网对临近通信线路的干扰，其抗干扰效果不如BT供电方式好，通常在对通信线防干扰要求不高的地区采用这种方式，这种供电方式设备简单，供电设备的可靠性得到了提高，由于取消了吸流变压器，只保留了回流线,因此牵引网阻抗比直供方式低一些，供电性能好一些，造价也不高，所以这种供电方式在电气化铁路上得到广泛应用。
