东营到靖江直达汽车全程高速

请勿相信黄牛【拉客】人员，以免上当。们始终秉承“便民、诚信、”
的服务宗旨，始终坚持“乘客、服务至上”的准则。
尊重乘客，理解乘客，一切以乘客的和便捷为要。、全程呵护、放心托付，您的满意、们的追求！
（三）雾中会车
雾中会车，要尽量选择宽阔的路段和地点会车。会车时，应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目。适当鸣喇叭提醒对面车辆注意，发现可疑情况，立即停车让行。
发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。会车后，打开防雾灯。
（四）雾天超车
雾天严禁正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车。路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
（五）雾中行车易产生的错觉
在雾中，帮助驾驶员判断方向和车速的路标以及树木等参照物，变得难以看清，驾驶员的速度感迟钝，对车速的判断往往要比实际车速低；受尽快冲出浓雾包围的急切心理支配，会无意中提高车速；由于路边参照物模糊不清，往往与前方车辆保持的距离太近，甚至会误将前车停车开着的尾灯误认为是行驶车辆的尾灯，由于紧跟而导致撞车。

客车汽车发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，
汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的
客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的
完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) ,
积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，
充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务
增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的
主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，
在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，
实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，
同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，
也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，
实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，
城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。
道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

承接：个人乘车，工厂包车，团体包车等。
全天24小时，节假日有加班客车
顺带：，货物急件快递等相关。
冷暖空调·充电器·卫生间··热水·等配置，
（为防止耽误您的出行时间，请提前到汽车站等车）
客车直售，；直接上，更加方便；快速安全
1、 根据道路交通法实施条例及道路旅客运输及客运站规定，在载客人数已满的情况下，按照规定每班车免的儿童不得超过核定载客人数的10%；因此，凡携带可免乘车儿童的旅客购时，请预先向售员说明，同时每位乘客只限带一名免儿童。

2、 凡持有明，执行防汛、抢险、救灾等紧急公务的人员，以及残疾军人、因公至残的、现役军人、两院院士、记者，可购。伤残军人或因公至残的，凭颁发的残废军人抚恤、伤残抚恤购买优待，按照具体执行价的50%售。

3、 旅客随身携带乘车的行李包裹，每一张全免费10千克，每一张儿童免费5千克，体积不能超过0.02立方米，以能放置本人座位下及车厢行李架上为限，超过规定时，其超过部分按行包快件收费，占用座位时按实际占用座位数购。