关键词 |
开平区DN600钢带增强螺旋波纹管,番禺DN1000钢带增强螺旋波纹管,云浮厂家钢带增强聚乙烯螺旋波纹管,雷州市厂家钢带增强螺旋波纹管 |
面向地区 |
材质 |
HDPE |
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长度 |
6m |
公称压力 |
1.25Mpa |
连续使用湿度 |
80℃ |
用途 |
排水管 |
壁厚 |
8mm |
公称外径 |
400mm |
颜色 |
黑色 |
在生产钢带管时是以PE管来作为基体的,使用表面涂覆有粘接树脂的钢带成型为波形来作为主要的支撑结构,并且将其与聚乙烯材料缠绕复合成一个整体的双壁螺旋波纹管。
钢带管的防腐层是指粘接树脂和外层,其厚度应符合CJ/T225-2006标准中的有关规定;对于管材的物理力学性能也应符合相关规定;生产钢带管所使用的原料是以PE管为主,其中仅可以加入可以提的的添加剂,其中聚乙烯的含量应在90%以上。
电热熔带焊接方法是利用镶嵌在连接处接触面的电热元件通电后产生的高温连接方法,是刚性连接。电热熔带焊接结构如下图3所示:它是采用一条内壁镶嵌有电阻丝的聚乙烯电熔带、紧贴在两被连接端的外表面(复盖连两厘米以上),再用耐热带紧固;同时在接口处管端内壁用可拆卸的工具支撑牢固后,再用电热熔焊机给电阻丝供电,电阻丝发热熔融膨胀形成压力,界面两边的聚乙烯互相扩散,关闭电源,待充分冷却固化后形成可靠连接。
热收缩管(带)连接是采用纤维增强聚乙烯热收缩带做内层,热收缩管做外层,热收缩管内表面涂有热熔胶,经加热后与的将相邻钢带增强螺旋波纹管管端贴合紧箍连成一体的连接方法。
热收缩管连接一般用于管径小于1200mm的钢带增强聚乙烯螺旋波纹管(大于1200mm以上的目前只能用纤维增强聚乙烯热收缩带沿接口缠两层外两加卡箍)。连接时按照热收缩管(带)的工艺要求进行操作,应把连接部位的管材外壁打磨干净、对管材进表面处理,再将热收缩套于需连接的两管端,然后进行加热使热收缩管(带)的内壁与管材外壁粘合,待冷却后形成恒定的包紧力达到管材连接要求。采用热收缩连接时,应将待连接管端对齐,尽可能不留间隙。对热收缩套加热时,应注意火焰温度,可以从热收缩套中部往两边逐渐加热,也可以从一端向另一端逐渐加热,要把热收缩管与管材间的气体全部排除,使其与管材全部贴合,同时应使热熔胶从热收缩端口析出。
热缩管(带)的施工环境温度一般应为-20~60℃,若环境温度低于0℃,应对采取保温措施; 连接时按照热收缩管带的工艺要求进行操作其操作步骤(从一端向另一端逐渐加热)如下: 1)检查两待连接管的对接端面是否平整,要求两端面合拢后的局部间隙小于mm,如达不到要求需要进行现场修整,直到达到要求 为止2)架空两待接管端部,使其离地面或沟壁有一定距离(以加热工具在圆周方向操作方便为宜)。
钢带增强螺旋波纹管要求:适用于介质长期温度不大于45℃。埋地钢带增强聚乙烯螺旋波纹管要按柔性管的理论(管土共同发挥作用)进行设计。同时在设计状态下管道垂直方向的变化不得大于管直径的5%。钢带增强螺旋波纹管管材环刚度的选择是塑料管道设计的一项重要指标,因此应从管道埋深、地面荷载、沟槽回填土的性质和压实系数以及施工荷载等综合考虑确定。盲目采用高环刚度不经济。对车行道下埋深小于1.0m的管道,还应考虑管道变形对路面的影响。钢带管内表面应平整,外部波形应规整;粘接树脂和外层聚乙烯为钢带的防腐层,钢带增强波纹管应符合CJ/T 225-2011标准中的有关规定。钢带增强聚乙烯螺旋波纹管材料,生产管材所用的原料应以聚乙烯(PE)树脂为主,其中仅可加入为提所的添加剂,聚乙烯的含量应在95%以上。按CJ/T 225-2011生产管材时可以掺入不超过10%的本厂同牌号的洁净回用料。
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