江北隧道二衬喷淋养护台车销售

隧道喷淋养护台车，其特征在于：包括主架体(1)、支撑板(2)和展开装置(3)；所述主架体(1)上方设有喷管(101)，喷管(101)包括两侧的垂直管和连通两个垂直管的弧形管，垂直管和弧形管上间隔分布多个喷头，所述主架体(1)左侧下方设有水箱(102)，所述主架体(1)右侧下方设有第二水箱(103)，所述主架体(1)上均匀设有多个平台(104)；所述支撑板(2)与主架体(1)前侧采用焊接固定，所述支撑板(2)左右两侧对称设有多个连接凸耳(201)，所述支撑板(2)顶部对称设有连接板(202)；所述支撑板(2)左右两侧对称安装有展开装置(3)，每个所述展开装置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、弹簧(8)和电动液压推杆(9)；所述固定板(4)包括成角度设置的外侧板和内侧板，所述外侧板的外侧与连接凸耳(201)采用转轴连接，所述外侧板的顶面设有定位板(401)，所述内侧板的顶部和内侧面设有一体连通的第二喷管(402)，所述第二喷管(402)均匀设有多个喷头；所述第二固定板(5)与内侧板后侧下部转轴连接，所述第二固定板(5)上设有第三喷管(501)，所述第三喷管(501)均匀设有多个喷头；所述内侧板后侧板面设有安装座，所述安装座上滑动插装受力时向上运动，不受力时自由下落的滑柱(7)，所述滑柱(7)底端与第二固定板(5)采用卡接；所述弹簧(8)与安装座(403)套接，所述弹簧(8)一端与滑柱(7)面接触，所述弹簧(8)另一端与安装座(403)面接触；所述电动液压推杆(9)一端与连接板(202)销轴连接，所述电动液压推杆(9)另一端与定位板(401)销轴连接。隧道喷淋养护台车，其特征在于：包括主架体(1)、支撑板(2)和展开装置(3)；所述主架体(1)上方设有喷管(101)，喷管(101)包括两侧的垂直管和连通两个垂直管的弧形管，垂直管和弧形管上间隔分布多个喷头，所述主架体(1)左侧下方设有水箱(102)，所述主架体(1)右侧下方设有第二水箱(103)，所述主架体(1)上均匀设有多个平台(104)；所述支撑板(2)与主架体(1)前侧采用焊接固定，所述支撑板(2)左右两侧对称设有多个连接凸耳(201)，所述支撑板(2)顶部对称设有连接板(202)；所述支撑板(2)左右两侧对称安装有展开装置(3)，每个所述展开装置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、弹簧(8)和电动液压推杆(9)；所述固定板(4)包括成角度设置的外侧板和内侧板，所述外侧板的外侧与连接凸耳(201)采用转轴连接，所述外侧板的顶面设有定位板(401)，所述内侧板的顶部和内侧面设有一体连通的第二喷管(402)，所述第二喷管(402)均匀设有多个喷头；所述第二固定板(5)与内侧板后侧下部转轴连接，所述第二固定板(5)上设有第三喷管(501)，所述第三喷管(501)均匀设有多个喷头；所述内侧板后侧板面设有安装座，所述安装座上滑动插装受力时向上运动，不受力时自由下落的滑柱(7)，所述滑柱(7)底端与第二固定板(5)采用卡接；所述弹簧(8)与安装座(403)套接，所述弹簧(8)一端与滑柱(7)面接触，所述弹簧(8)另一端与安装座(403)面接触；所述电动液压推杆(9)一端与连接板(202)销轴连接，所述电动液压推杆(9)另一端与定位板(401)销轴连接。隧道喷淋养护台车，其特征在于：包括主架体(1)、支撑板(2)和展开装置(3)；所述主架体(1)上方设有喷管(101)，喷管(101)包括两侧的垂直管和连通两个垂直管的弧形管，垂直管和弧形管上间隔分布多个喷头，所述主架体(1)左侧下方设有水箱(102)，所述主架体(1)右侧下方设有第二水箱(103)，所述主架体(1)上均匀设有多个平台(104)；所述支撑板(2)与主架体(1)前侧采用焊接固定，所述支撑板(2)左右两侧对称设有多个连接凸耳(201)，所述支撑板(2)顶部对称设有连接板(202)；所述支撑板(2)左右两侧对称安装有展开装置(3)，每个所述展开装置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、弹簧(8)和电动液压推杆(9)；所述固定板(4)包括成角度设置的外侧板和内侧板，所述外侧板的外侧与连接凸耳(201)采用转轴连接，所述外侧板的顶面设有定位板(401)，所述内侧板的顶部和内侧面设有一体连通的第二喷管(402)，所述第二喷管(402)均匀设有多个喷头；所述第二固定板(5)与内侧板后侧下部转轴连接，所述第二固定板(5)上设有第三喷管(501)，所述第三喷管(501)均匀设有多个喷头；所述内侧板后侧板面设有安装座，所述安装座上滑动插装受力时向上运动，不受力时自由下落的滑柱(7)，所述滑柱(7)底端与第二固定板(5)采用卡接；所述弹簧(8)与安装座(403)套接，所述弹簧(8)一端与滑柱(7)面接触，所述弹簧(8)另一端与安装座(403)面接触；所述电动液压推杆(9)一端与连接板(202)销轴连接，所述电动液压推杆(9)另一端与定位板(401)销轴连接。

一种自带喷淋养护系统的隧道养护台车,台车上固定连接有储水箱,进水管通过进水开关连通到储水箱的上部;增压泵的一端通过出水管连通到储水箱的下部,喷淋管通过连接于台车的支架支撑于台车的后方并连通到增压泵的另一端;喷淋管上面向隧道拱顶...

隧道混凝土养护施工技术及一种隧道混凝土养护台车,其特征在于包括行走系统,水管轮盘,喷淋管斜撑,进水管,台车大架,喷淋管和喷头;所述台车大架固定安装在行走系统上部,水管轮盘设置在台车大架的两侧面,进水管布置在水管轮盘上,喷淋管沿隧道混凝土结构横断面设置,由台车大架上的喷淋管斜撑支撑固定,并与进水管相连;在喷淋管上,固定设有若干个朝向隧道混凝土结构端面的喷头;有效克服了人工养护效果差,施工效率低,操作繁琐不灵便,安全隐患较大的不足,推广应用后能取得较好的经济及社会效益.

隧道喷淋养护台车
隧道二衬施工对防水板进行铺设并要求监理进行隐蔽检查，合格后方可将二寸台车进行定位定位针，如果有钢筋的，进行钢筋绑扎钢筋绑扎完毕后，也同样需要监理进行检查验收，评定合格后，方可进行下道工序下一步工序是混凝土的浇筑，当衬砌台车就位后进行GPS定位检测数据确定后，对称系台车进行安全加固经过认真检查后，方可进行混凝土浇筑混凝土浇筑完毕后，留够足够的事件强度达到85%以上才可以进行脱模

隧道喷淋养护台车
隧道明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞。

1、按荷载分布拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型；

2、按构造棚式明洞又可分为墙式、钢架式、柱式和悬臂式等。

隧道明洞主要用于遭受坍方、落石或流石、淤泥等破坏的隧道洞口或路堑地段。有时，它们也是控制切割区落石和滑坡发生的有效手段。

中国许多铁路，特别是山区铁路，如成昆铁路、贵昆铁路等，都修建了各种各样的裸眼，对治好切割病、确保运营安全起到了很好的作用。然而，明挖隧道的造价普遍明挖隧道，应经过仔细比较后选择。

隧道二衬修补台车
隧道自动养护台车
隧道洞口段工程施工工序流程如下：
一、截水沟施工
洞口边仰坡边缘线5米以外设臵洞顶截水沟。洞顶截水沟位臵结合现场实际情况布设，采用人工开挖和人工砌筑，自低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现场实际情况设臵沉降缝，沉降缝设臵距离为15m~20m。并在边、仰坡施工前完成，确保坡面稳定。
a、基坑开挖
开挖时严格按照图纸尺寸开挖，先用机械简单在截水沟测定中线开槽，再用人工整平基坑并夯实，基槽底面应夯实到图纸规定的压实度，对于基槽底面土质不符要求的，应及时开挖换填土，进行加固，沟底与沟壁坚实平顺，不欠挖。
b、浆砌施工
进行铺砌时，截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。当截水沟的位臵、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
二、边仰坡开挖
洞口土方采用挖掘机分层开挖，自卸汽车运至弃碴场；石方采用浅孔控制弱爆破，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运至弃碴场。
1）隧道明洞、洞门开挖前，施工洞口边仰坡外的截、排水沟，以避免对边坡冲刷，导致边坡落石、失稳坍塌。明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行。遇个别较大孤石或少量硬质岩，风钻钻孔、微药量解体，风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破，不得扰动边坡，影响边坡稳定。装载机或挖掘机装碴，自卸汽车直接运输到规定地点卸碴。边坡开挖坡度按设计图放坡，当开挖到暗洞支护相应标高时，立即进行支护施工。结合边坡地形稳定程度，坡面用锚杆、钢筋网、喷混凝土作为临时防护，以确保施工安全。
2）边仰坡刷坡自上而下分层进行，每层高度2～3m，随开网喷支护。做好坡面喷混凝土防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。隧道明洞、洞门开挖，避免在雨天进行。
三、边仰坡防护
(1)砂浆锚杆施工
a、机械钻孔
潜孔钻安装完成后，根据测量放样孔位，用地质罗盘控制钻孔方向，严格认真进行孔位调整，确保钻机安放支架牢固稳定，在造孔过程中不允许出现晃动。
b、锚孔清孔
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔尖达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度，清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
c、安装锚杆
锚孔成孔结束后，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。