报关行代理沙田保税区转厂报关操作办理的流程

深圳出口加工区转厂都有哪些特点呢？（相对于福保转厂和香港一日游的优势来说）：

1、香港一日游杂费多，人工成本高，运输是中港车辆，时效一天只能转一次；

2、福保转厂是监管车，且要卸货入仓库；

3、福田保税区做转厂不能入区退税，退税需要出口到香港，转厂费用与香港一日游相当；

深圳出口加工区转厂的优势：

1、可以入区退税；

2、运输无需海关监管车，普通车辆即可；

3、无需装卸货，无需入仓库；

4、转厂进出口报关时间一般在2-3个小时，一天之内基本上可以转3到4次。

一、保税区转厂一日游概述：

“保税转厂一日游”业务是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区的 “入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深 加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。在保税物流园 区“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境 外地，再办理进口手续，较之物流园区“一日游”业务，境外一日游 周期长，手续复杂，运输成本高。 企业进料加工，深加工，结转货 物如需内销不用先出口到香港再申报进口，运用保税区“境内关外” 的特殊功能，即货物出口到保税区即视同离境，可办理退税。企业只 需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省 运输费用和时间。保税区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大 量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力。

二、坪山出口加工区对于“保税区转厂一日游”业务的优势：

1、货物进至坪山出口加工区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。

2、通关时间快（2小时）无需卸货，查车率低，通关快。

3、货物可以一批进，分批出。
4、取代货物境外游，香港游，相对于深圳别的保税区大大的节省了物流运输成本,车辆无需监管或者备案车辆节省物流成本，通关时间快（2小时）无需卸货，只要是原车进出。

在保税区可以做转厂吗？在保税区怎样做转厂？保税区转厂具体怎么操作？保税区转厂有什么优势？
　　一、转厂是海关的术语，转厂（出口复进口）：加工贸易企业A将保税料件加工的产品结转给另一加工贸易企业B加工后复出口的经营活动。也就是说转厂只能在双方都是加工贸易企业才能进行。
　　然而，在实际贸易中，会存在很多的情况：1、有很多半成品供应商销售产品给成品生产商时遇到困难。成品生产商是加贸企业，而供应商是一般企业。成品生产商要求做转厂，供应商无法转厂；2、同时加贸企业的两家工厂，由于归属的主管海关不同，手册备案信息差异等问题，都可能导致无法转厂；
　　此时，通过保税区，可以实现“转厂”操作，达成贸易交货；解决更多的 “转厂”：转厂出口能否退税？答案是肯定的，不过得分具体情况了。
　　1、一般贸易企业销售产品给加贸企业要用“间接转厂”，就是供应商把产品出口到保税区，加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口。这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。同时，加贸企业进口是保税的，而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。（深圳出口加工区享有入区退税）
　　2、同是加工贸易的两家工厂，因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异，通过保税区操作，实现转厂交货的目的。双方工厂分别拿手册资料到保税区海关报关出口或进口，而且载货车辆入区不需卸货，当天即可出区通关进口，实现“一日游”操作（实际只需3个小时左右）。
　　3、加贸工厂供货给一般工厂，即出口转内销，也是“转厂”模式：加贸工厂将货物以手册保税核销的方式出口到保税区(深圳出口加工区)，一般工厂则以一般贸易的方式征税进口国内。
　　二、转厂清关流程
　　1. 发货工厂在车辆到达天将出货报关资料提供给我司做预录入(资料包括:合同,---,装箱单,外汇核销单,代理报关委托书等其他资料（视实际货物而定）),如需商检，请提供通关单或商检换证凭条、代理报检委托书、自理报检备案号、营业执照复印件等其他资料（视实际货物而定）。
　　2. 同时 收货工厂也要需提天将进口报关资料提供给加工区物流公司做进口出区预申报。（进口资料包括：合同，---，装箱单，手册，如需商检，请提供自理报检委托书、自理报检备案号、营业执照复印件等其他资料
　　3.加工区物流于车辆到达加工区监管场站、接收并确认进出双方的正本报关资料无误后向加工区海关申报发送预录入数据;
　　4.申报数据由海关系统受理呈“接单交单”状态后,加工区物流持出区报关文件向加工区海关递单审批
　　5.审批放行后，加工区物流凭海关已签字放行的报关单引导车辆货物出区。