FLCAO停机坪灯标,徐州LED停机坪导航灯

XL-ZSJ-DB01直升机场灯标为白色闪光灯具，发挥远距离目
视引导作用。尤其是在周围环境灯光对直升机场的识别有困难
的情况下更为重要。根据（IACO）规定，每个直升机场要
设置一台机场灯标。该灯标须设置在直升机场上或其邻近处，
在高架的位置，并且能保障飞行员在短距离内目视不感到
眩目

◎ 灯罩采用PC材料，具有极其的抗冲击性（IZOD
缺口冲击强度：90）、热稳定性（可耐温130℃）、透光性好
（透光率达90%）、抗UV、耐老化，可燃性等级UL94V0；
◎ 灯座采用铝合金和SUS304不锈钢组成，表面采用喷塑
工艺，具有重量轻、防水、抗强震、耐腐蚀等特点；
◎ 光源采用进口冷光源氙气灯管，亮度高(光效达100Lm/W)、
功耗低、闪光次数寿命达1亿次，被国内外航空业广泛使用；
◎ 灯具电源线路带有防浪涌装置（可抗雷击In 7.5KA/5
次，Imax 15KA），能适用于恶劣的气候环境。

主要技术参数：
项 目 技术参数
产品型号 XL-ZSJ-DB01
电源方式 AC220V/DC48V
产品功耗 ≤15
闪光频率 4次/2秒
产品光强 2500cd
光源类型 LED
光源寿命 1亿次
发光颜色 白色
防护等级 IP66
环境温度 -40℃～60℃
抗风能力 80米/秒
产品重量 3kg

XL-ZSJ-DB01灯标，外壳采用铝合金压铸而成。光源采用LED， 使用寿命长达20年；该产品能在夜间或能见度低的白天发出全向白光信号，明确指示直升机停机坪的所在位置。

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灯光助降系统用来保障飞机在夜间和复杂天气条件下能够顺利起飞、着陆和滑行,是辅助飞机着降的的重要设备.
机场靠近导航台旁有一座信号灯塔。它发出的醒目而有规律的闪闪红光,使飞行员在几十公里远的空中就能看到机场的位置,并判断出前方是不是自己要去的机场以免出错。顺着跑道,有一行红灯,这是用来引导飞机沿着准确的航线下滑的下滑灯;在两端保险道的头上,各有一排红灯,这是用来表示机场边界的场界灯,为飞行员指明机场的边界。在两端保险道两侧各有一行叫作接地指示灯的红灯,它告诉飞行员飞机到达此地段就开始进入飞行场地,要逐渐改为下滑状态,作好进入跑道和接地的一切准备。
边界灯跑道边界灯在跑道两头的边界,有4个绿灯和4个红灯。4个绿灯在着陆的一端,另一端则有4个红灯。飞机下滑时,当看到4个横排着的绿灯,就知道这是允许着陆的跑道一头;主跑道的一侧,距跑道头二三百米处,用黄色灯光组成的/T0字灯是表示飞机的接地点;跑道两边的跑道灯间距是50100米,中段是白灯,靠近两头是黄灯。
为了夜间的正常使用，直升机停机坪应提供泛光照明设置接地离地区边界灯、近近起飞区边界灯、障碍灯等。当停机坪为圆形时，周边灯不应小于 8 个；当停机坪为矩形或方形时，其任何一边的边界灯不应少于 5 个，上述周边灯的间距均不应大于 3 米。导航灯应设置在停机坪的两个方向上，每个方向不少于 5 个，其间距可为 0.4 米~0.6 米。反光灯应设置在停机坪与导航灯相反方向。对于进出空域内的障碍物，也应设置航空障碍灯，照明电源应为消防回路，在单设置时应考虑可连续 4 小时供电。