国际油漆Intergard345环氧树脂底漆/中间漆Intergard345环氧树脂底漆/中间漆

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当作为已核准的方案的一部分使用时，该产品拥有以下证书：
• 食品接触－装载谷物 (NOHA)
• 液舱涂料－压载舱 B1 类液舱涂料(经 DNV/Marinetek 测试)
• 液舱涂料－NORSOK M－501，Rev3，System 7 (Marintek)
• 耐火性－“烟雾及毒性”(Exova Warringtonfire)
• 耐火性－符合低播焰要求 (Exova Warringtonfire)
• 耐火性－符合“海洋设备指导”的规定
• 食品接触 - 符合美国食品及药物管理局的规定：干食
• 饮用水 – 装载饮用水（TUV，新加坡）（BS6920:2000）
外部机构所出具的饮水舱证书取决于配方和/或制造地。鉴于此，不同国家供应的产品可能并未得到上面所列所有标
准的认可。
有关详细情况，请向贵处的国际油漆 (International Paint) 代表咨询。
证书
有关适于待保护表面的油漆配套，请向贵处的国际油漆 (International Paint) 代表咨询。
用于货舱时，请参阅 Intershield 300 货舱施工程序。
体系及配套性
按照标准的“船舶涂料使用规范（Worldwide Marine Specifications）”使用。
所有待涂表面应清洁、干燥且物。
采用高压淡水冲洗或一般淡水冲洗，以合适为准，并按照 SSPC－SP1 溶剂清理标准除去所有油或油脂、可溶性污染
物以及其它外来物质。
表面处理
新造船
在需要处，除去焊接飞溅物并磨光焊缝和锐边。
焊缝和车间底漆的损坏区域应采用喷砂清理处理至 Sa2.5 (ISO 8501-1:2007) 标准或采用动力工具处理至 Pt3 (JSRA
SPSS:1984)。
完整的核准车间底漆清洁、干燥，且不含可溶盐和任何其它表面污染物。
未经核准的车间底漆需通过喷砂完全清理至 Sa2.5 (ISO 8501-1:2007)。在某些情况下，也可接受扫砂处理至规定的国
际油漆 (International Paint) 标准（如，AS2 或 AS3）。有关具体建议，请向贵处的国际油漆 (International Paint) 代
表咨询。
大修
磨料喷砂清理至少至 Sa2 (ISO 8501-1:2007)标准或国际油漆 (International Paint) 压水清理标准 HB2M。如果在
喷砂和施工 Intershield 300 之间已发生氧化，表面则应再行喷砂至规定的图片标准。
喷砂清理过程中暴露出来的表面缺陷，应打磨、嵌填或采用合适的方法进行处理。武汉黄陂国际油漆Intergard345环氧树脂底漆/中间漆Intergard345环氧树脂底漆/中间漆